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四川路桥集团已调派一架可载重60吨的浮吊和有经验的操作人员抵达坠江现场，准备吊起坠江大巴车。

因大巴车较大，根据大巴车尺寸，工作人员在现场编织了特殊钢丝绳。待现场救援指挥部敲定救援方案后，即可展开救援。

截至28日19时，现场有70余艘船舶正开展搜寻救援。海事部门对上下水船舶进行管控，要求周边船舶减速慢行，统筹好水面搜寻和通航管理，防止发生次生事故。

数据显示：7分钟内8人刷卡上车

记者从22路公交车所在的公司获悉，当地警方已进驻该公司，对车上的人员及随车的监控数据进行调查。公交公司相关负责人均未在公司办公区，公司所有工作人员拒绝采访。

据该公司从事故车辆上采集的数据显示，最后两名乘客上车刷卡的时间为9时59分，均为普通卡。9时52分至9时59分，共有8名乘客上车刷卡，其中3张卡为老人卡，其余卡均为普通卡。

10月28日10时许，重庆市万州区一辆公交车行驶至长江二桥时，与一辆小轿车相撞后坠江。截至28日晚上，现场已打捞起2具遇难者遗体。

据介绍，事故发生后，交通运输部高度重视，部主要领导立即做出批示，部署相关救援工作，跟踪了解现场救援进展，要求重庆市交通运输部门在当地党委政府领导下，抓紧核实遇险人数，做好搜救等工作。

2018年10月28日下午13时起，交通运输部领导与重庆市交通局进行视频连线，实时了解救援动态，并持续开展会商和调度指挥，指导重庆交通运输部门抓紧组织开展救援工作，督促重庆交运集团做好安全生产、人员稳定和善后处置各项工作，积极配合有关部门做好事故调查。

据悉，交通运输部已派员与应急管理部、公安部组成联合工作组赴现场协助当地政府开展救援。截至28日19时，现场有70余艘船舶正开展搜寻救援，海事部门对上下水船舶进行管控，要求周边船舶减速慢行，统筹好水面搜寻和通航管理，防止发生次生事故。根据现场需要，交通运输部上海打捞局专业救助力量正赶赴现场，部应急办、路网中心已部署上海至重庆沿途高速路段做好通行保障。

此外，交通运输部将印发警示通报，要求各地交通运输部门落实安全监管责任，抓紧排查安全隐患，督促企业落实安全生产主体责任，举一反三、汲取教训，采取有效措施，坚决防范遏制重特大事故发生。

对于当前中国深水打捞能力，何军向南都记者分析，水深是潜水能力的关键要素，目前国内的空气潜水规范极限为55米，水深大于55米就应该用氦氧混合气潜水，而重庆万州坠江的公交客车现在水下60多米处。因个体差异对氮麻醉的反应不同，公羊队从以往有特殊救援经验的队员中，可以挑选出3名至4名潜水员能进行63米的空气潜水作业，但这也是有较大风险的。

何军对南都记者称，混合气潜水作业是公羊队的特长，作业水深可达60米至120米。但因作业设备庞大，多达四个集装箱，需要查看现场条件后，由指挥部决定是否动用。而且，目前公羊队的两套混合气设备在攀枝花金沙江观音岩水电站，即使设备到达万州车祸沉江现场，安装调试也需要两天。